Ниш — Джердапское ущелье на машине

Есть дорога, про которую сербы говорят: «Это наш лучший маршрут». И они не ошибаются. Дорога вдоль Дуная через Джердапское ущелье — одна из красивейших scenic routes на Балканах, а может, и в Европе. Узкая трасса прижата к скалам над рекой, которая здесь сжимается до двухсот метров между сербскими и румынскими горами. Крепость Голубац торчит из скалы, как иллюстрация к рыцарскому роману. Лепенски-Вир — поселение, которому 8 000 лет. Железные ворота — место, где Дунай прорезает горы, и от масштаба ущелья хочется говорить тише.

Мы начинаем маршрут в Нише — третьем городе Сербии, который туристы обычно проскакивают по дороге в Грецию или Болгарию. Это ошибка. Ниш стоит дня. А дальше — 385 километров на восток и север, вдоль Дуная, через три дня истории, от Римской империи до мезолита.

Что нужно знать перед выездом

Маршрут проходит по дорогам категории А и B — полный привод не нужен. Участок вдоль Дуная (от Голубца до Кладово) — двухполосная дорога, местами узкая, но с хорошим асфальтом. Серпантинов минимум. Дорога технически простая, но медленная: средняя скорость вдоль ущелья — 50-60 км/ч, потому что повороты, тоннели и виды, от которых руки тянутся к фотоаппарату.

Заправляйтесь в Нише и Заечаре. На участке вдоль Дуная заправки есть в Голубце, Доньем-Милановце и Кладово, но расстояния между ними приличные — не пускайте бак ниже четверти.

Лучший сезон — с апреля по октябрь. Летом жарко (30-35 градусов), но Дунай создаёт микроклимат, и вдоль ущелья чуть прохладнее. Весной и осенью — комфортнее, леса по берегам зеленеют или золотятся.

День 1: Ниш и Заечар

Первый день — Ниш и дорога до Заечара. Ниш заслуживает полудня, Заечар — остановки на пару часов.

Нишская крепость стоит в центре города на берегу Нишавы. Построена турками в XVIII веке на фундаменте римского укрепления. Крепость — не музей за забором, а городской парк: внутри стен — аллеи, кафе, концертная площадка, и местные бегают по утрам вдоль бастионов. Вход бесплатный.

Ниш — один из старейших городов Европы. Здесь родился император Константин Великий (тот самый, который легализовал христианство и перенёс столицу в Константинополь). Римские развалины Медиана — в трёх километрах от центра (вход 300 динар / $2.70), но, честно говоря, раскопки скромные. Лучше потратьте время на другой объект.

Прогуляйтесь по пешеходной Обреновичевой улице — сербский вариант «корсо»: кофейни, магазины, люди гуляют и здороваются. Кофе в Нише стоит 150-200 динар ($1.30-1.80) — дешевле, чем в Белграде. Обед: «Наиссус» или «Стамболия» — местная кухня, порции огромные, цены смешные. Нишка печеница (свинина на вертеле) — 700-900 динар ($6.30-8.10) за порцию.

На крепость и центр — два-три часа.

Три километра от центра Ниша — и вы у самой мрачной достопримечательности Сербии. Башня черепов (Челе-Кула, Ćele Kula) — стена, в которую вмурованы человеческие черепа. Построена турками в 1809 году из голов сербских повстанцев после битвы на Чегаре. Командир сербов Стефан Синджелич взорвал пороховой погреб, чтобы не сдаваться, и погиб вместе с врагами. Турки вырезали 952 черепа и встроили в башню — как предупреждение.

Сегодня осталось 58 черепов (остальные извлечены родственниками или разрушились). Башня находится в маленькой часовне-музее. Вход — 200 динар ($1.80). Экспозиция скромная: башня, пояснительные таблички, тишина. Место, которое не впечатляет масштабом, но врезается в память.

Время: 20-30 минут.

Дорога на Заечар

Из Ниша на восток — дорога через Княжевац и горный массив восточной Сербии. Около двух часов, пейзаж меняется: от плодородной Нишской котловины к лесистым холмам. Дорога двухполосная, в хорошем состоянии. Грузовиков мало — основной поток идёт по автобану на Софию.

Заечар — тихий город на востоке Сербии. Сам по себе он не стоит остановки, но в пяти километрах от города — Феликс Ромулиана (Gamzigrad), и вот это стоит.

Феликс Ромулиана — дворцовый комплекс императора Галерия (конец III — начало IV века). ЮНЕСКО. Галерий — римский император, который прославился преследованием христиан (а потом передумал и издал эдикт о веротерпимости). Дворец он построил на родине, в нынешней восточной Сербии, и масштаб впечатляет: мощные крепостные стены, мозаичные полы, арки, колонны.

Раскопки ведутся до сих пор, но основная часть открыта для посещения. Вход — 400 динар ($3.60). Мозаики — в хорошем состоянии, особенно в «зале приёмов». Информационный центр — приличный, с макетами и историей. Место малолюдное: даже летом вы можете оказаться единственными посетителями.

На осмотр — час-полтора. Рядом — кафе и парковка.

После Заечара ночуем в Нише (вернуться — 2 часа) или едем дальше на север, к Дунаю, и ночуем в Голубце или Доньем-Милановце. Мы рекомендуем второй вариант — утром окажетесь прямо у начала ущелья.

День 2: Голубац, Лепенски-Вир и ущелье

Второй день — ради чего затевался весь маршрут. Дорога от Заечара на север, к Дунаю, идёт через леса и холмы. Около двух часов, ничего выдающегося — но как только вы выезжаете к Дунаю у Голубца, начинается другое кино.

Голубацкая крепость (Голубачка тврджава) — одна из самых фотогеничных крепостей на Балканах. Девять башен на скале прямо над Дунаем. Крепость XIV века, построенная сербами, потом захваченная турками, потом отбитая австрийцами, потом опять турками. Стандартная балканская биография.

Крепость отреставрировали в 2019 году — до этого она десятилетиями разрушалась. Реставрация качественная: можно подняться на башни, пройти по стенам, посмотреть мультимедийную экспозицию. Вход — 600 динар ($5.40). На верхней башне — вид на Дунай, Голубацкий залив и румынский берег. Утром, когда над водой стоит лёгкий туман, крепость выглядит как иллюстрация к Толкину — без преувеличений.

Парковка — у подножия, бесплатная. Кафе на территории: кофе, мороженое, сувениры. Время на осмотр: час-полтора.

От Голубца начинается собственно дунайская дорога — и с этого момента каждый километр стоит внимания. Дорога идёт вдоль берега, прижатая к скалам. Дунай справа, скалы слева. Иногда дорога ныряет в короткие тоннели. Скорость — 50-60 км/ч, и быстрее ехать не хочется.

Лепенски-Вир — археологический памятник, от которого мурашки по спине. Поселение охотников-рыболовов, которому 8 000 лет. Это одно из древнейших постоянных поселений в Европе — люди жили здесь задолго до египетских пирамид. Нашли его в 1960-х годах, когда строили Джердапскую ГЭС и уровень Дуная должен был подняться.

Сейчас Лепенски-Вир — крытый музей прямо на месте раскопок. Под стеклянным куполом — фундаменты трапециевидных хижин, каменные скульптуры с рыбьими лицами (человек-рыба — фирменный образ Лепенски-Вира) и очаги возрастом 80 веков. Скульптуры — маленькие, гладкие камни с вырезанными лицами, одновременно примитивные и выразительные. Информационный центр подробно объясняет контекст.

Вход — 500 динар ($4.50). Парковка бесплатная. Место стоит того, чтобы провести здесь час — даже если археология не ваш главный интерес. Когда стоишь над каменными кругами очагов и понимаешь, что 8 000 лет назад кто-то грелся у этого огня и ел дунайскую рыбу — масштаб времени ощущается физически.

Джердап (Đerdap) — это место, где Дунай прорезает Карпатские горы. Самое узкое место — Казанское ущелье (Казани): ширина реки сужается до 150 метров, а глубина достигает 90 метров (самая глубокая точка Дуная). Скалы поднимаются по обе стороны на 300 метров. Масштаб — как в каньоне, только вместо ручья — вторая по длине река Европы.

Железные ворота (Гвоздена врата) — название всего ущелья, хотя формально Железные ворота — самый узкий участок ниже по течению, у плотины ГЭС. Дорога вдоль ущелья идёт по сербскому берегу, на противоположном — Румыния. В самом узком месте можно различить деревья на румынском берегу.

Смотровых площадок несколько — ищите расширения дороги с парковкой. Лучшая точка — у входа в Казанское ущелье, где стоит информационный стенд нацпарка Джердап. Отсюда ущелье открывается во всю мощь: река зажата между скалами, течение ускоряется, и даже летом воздух здесь прохладнее.

На Дунае напротив ущелья — высеченное в скале лицо Децебала: гигантский портрет последнего царя Дакии, вырезанный в румынской скале в 1994-2004 годах. Самая большая наскальная скульптура в Европе (55 метров высотой). Видна с сербского берега, но лучше — с воды. Лодочные экскурсии из Доньего-Милановца — 1500-2000 динар ($13-18) за час.

Ночёвка — в Доньем-Милановце, маленьком городке на Дунае. Апартаменты — 2000-3000 динар ($18-27) за ночь. Ресторан на набережной: рыба из Дуная — сом, щука, карп. Рибля чорба (рыбный суп) — обязательно. 600-800 динар ($5.40-7.20) за тарелку.

День 3: Табула Траяна и Кладово

Третий день — продолжение дунайской дороги. От Доньего-Милановца до Кладово — 105 километров вдоль реки. Ущелье постепенно расширяется, но дорога остаётся красивой.

Табула Траяна — мемориальная доска, высеченная в скале над Дунаем в 105 году нашей эры по приказу императора Траяна. Доска сообщает о строительстве римской дороги через ущелье — инженерное достижение, которое было невозможным по меркам того времени. Римляне вырубили дорогу в скале вдоль Дуная, и по ней провели легионы для завоевания Дакии (нынешней Румынии).

Оригинальную табличку подняли выше при строительстве ГЭС (уровень воды поднялся). Сейчас она находится на скале примерно в 20 метрах над водой. Добраться можно только с воды — лодка из ближайшего причала (1000-1500 динар / $9-13). Или увидеть с дороги — в хорошую погоду надпись читается.

Рядом — руины римского моста Траяна, от которого остались только каменные опоры в воде. Мост был длиной 1 135 метров (в 105 году!) — самый длинный мост в мире на протяжении тысячи лет после постройки.

Остановка: 30-40 минут (если без лодки).

Джердапская ГЭС

Ниже по течению — Джердапская ГЭС (Đerdap I), совместный сербско-румынский проект 1972 года. Плотина перекрывает Дунай в самом узком месте ущелья. Впечатляет масштабом: 1 278 метров длины, 60 метров высоты. Проехать по плотине нельзя (она на границе), но увидеть с берега — можно. Смотровая площадка — на сербской стороне, указатели с дороги.

Кладово

Конечная точка маршрута — Кладово, тихий городок на Дунае напротив румынского Турну-Северина. Здесь можно переночевать, пообедать на набережной и решить, что дальше.

Рядом с Кладово — крепость Диана (римский форт, вход 200 динар / $1.80) и мост Траяна (то, что от него осталось — пара каменных блоков в воде, но осознание, что здесь 1900 лет назад стоял мост через Дунай, стоит остановки).

Обратный путь

Из Кладово обратно в Белград — два варианта. Первый: тем же путём вдоль Дуная (5-6 часов). Второй: через Бор и Параджин на автобан E75 (3.5 часа, быстрее, но без видов). Мы рекомендуем второй — дунайскую дорогу вы уже видели, а усталость на третий день — реальность, которую лучше не проверять на серпантинах.

Практическая информация

Дорога. Ниш — Заечар: двухполосная, хорошая. Заечар — Голубац: через горы, дорога средняя. Голубац — Кладово (дунайская): узкая, но с отличным асфальтом. Тоннели освещены. Серпантинов нет — дорога идёт вдоль берега.

Бензин. Заправки в Нише, Заечаре, Голубце, Доньем-Милановце, Кладово. На участке Голубац — Доньи-Милановац (30 км) заправок нет.

Связь. Работает на всём маршруте. В ущелье сигнал стабильный — вышки стоят на обоих берегах.

Национальный парк Джердап. Формально парк, но входной билет для проезда на машине не нужен. Платные только отдельные объекты (Лепенски-Вир, Голубацкая крепость).

Еда. Восточная Сербия — регион, где кухня чуть отличается от белградской. Больше рыбы (Дунай), больше болгарского влияния (айвар — паста из перца, которую здесь делают в промышленных масштабах осенью). Попробуйте «цедженицу» — густой кислый суп с фасолью, блюдо нишской кухни.

Валюта. Сербский динар. Банкоматы есть в Нише, Заечаре, Голубце, Кладово. Мелкие населённые пункты — только наличные.

Вариации маршрута

Старт из Белграда. Белград — Голубац — 130 км по автобану и второстепенным дорогам (2 часа). Пропускаете Ниш и Заечар, но начинаете сразу с Дуная. Маршрут сокращается до двух дней.

Кольцо через Румынию. Из Кладово можно перейти в Румынию (паром или мост у Турну-Северина) и вернуться в Белград через румынскую сторону Дуная. Добавляет день и визу/пересечение границы, но даёт другой ракурс ущелья.

Продолжение на юг. Из Кладово — на юг через Неготин (винодельческий регион, сербский аналог Бордо — только скромнее) в Ниш. Или дальше — в Скопье через Прешево.

Объединение с Воеводиной. Белград — Нови-Сад — Фрушка-Гора + этот маршрут = неделя по всей Сербии. Два совершенно разных пейзажа: равнина Воеводины и дунайское ущелье.

Ниш — Джердап: маршрут, который убедит вас, что Сербия — не транзитная страна. Голубацкая крепость стоит наравне с лучшими замками Европы. Лепенски-Вир заставляет пересмотреть представления о «молодой» европейской цивилизации. А дорога вдоль Дуная через Джердапское ущелье — из тех, ради которых вы будете потом рассказывать друзьям, что «в Сербии есть одна дорога, которую надо проехать обязательно». 385 километров, три дня и ощущение, что вы проехали не просто маршрут, а два тысячелетия истории.