Дубровник — Которский залив на машине
Девяносто пять километров. Три страны. Четыре пересечения границы. Если бы кто-то решил продемонстрировать абсурдность балканских границ на одном маршруте — лучшего примера не придумаешь. Вы стартуете в Хорватии, через тридцать километров въезжаете в Боснию (девять километров Неумского коридора), потом снова в Хорватию, а ещё через двадцать километров — в Черногорию. При этом общее расстояние — как от дома до дачи.
Но маршрут не про границы. Маршрут — про контрасты. Дубровник — отполированный, дорогой, с круизными лайнерами у стен. Кавтат — тихий, рыбацкий, с ценами в два раза ниже. Херцег-Нови — расслабленный, балканский, с пальмами и ржавыми лодками. Котор — средневековый, в объятиях гор, с кошками, которые важнее туристов. Два дня — и четыре совершенно разных настроения.
Что нужно знать перед выездом
Пересечение границ — главный нюанс маршрута. Паспорт обязателен. Хорватия — в ЕС и Шенгене, Черногория — нет. Для граждан ЕС — без проблем. Для остальных — проверяйте визовый режим Черногории (для россиян виза не нужна до 30 дней).
Неумский коридор: 9 километров боснийской территории, разделяющих южную Хорватию. С 2022 года работает Пелешацкий мост, позволяющий объехать Неум по хорватской территории. Но через Неум — привычнее и в несезон быстрее. Летом — очереди на обоих пунктах. Мост — без очередей, но крюк на 15-20 минут.
Граница Хорватия — Черногория (Дебели Бриег): в июле-августе очереди до часа. Утром (до 8:00) и вечером (после 18:00) — 10-20 минут.
Аренда: если машина хорватская — уточните у прокатчика разрешение на выезд в Черногорию. Большинство международных агентств разрешают, многие местные — тоже, но иногда с доплатой за кросс-бордер. Страховка (зелёная карта) — обязательна.
День 1: Дубровник и Кавтат
Первый день — Дубровник. Город, который не нуждается в представлении (спасибо «Игре престолов»), но заслуживает нескольких часов пешком внутри стен.
Старый город Дубровника — средневековая крепость, вписанная в ЮНЕСКО и в каждый второй туристический маршрут по Европе. Каменные стены, мраморная улица Страдун, барочные церкви, рыжие крыши — всё это вы видели на фотографиях. В реальности масштаб другой: стены толщиной шесть метров и высотой двадцать пять, построенные в XIII-XVII веках. Дубровник — единственный город на Адриатике, который Османская империя не смогла захватить.
Прогулка по стенам (Gradske zidine) — главный пункт программы. Протяжённость — 1 940 метров, полный круг. Вид сверху: крыши старого города, форт Ловриенац на утёсе, Адриатическое море, острова Элафити. Подъём непростой — лестницы крутые, тени мало, летом — пекло. Утром до десяти — идеально. Вход — 35 евро с человека (да, Дубровник дорогой).
Внутри стен: Страдун (главная улица, 300 метров мрамора, по которому ходили дубровницкие купцы 600 лет назад), Кафедральный собор (XVII век, сокровищница с мощами в золотых реликвариях), Княжев дворец (Rector’s Palace, готика-ренессанс, музей — 12 евро), фонтан Онофрия (XV век, питьевая вода — пейте смело).
Два совета. Первый: приезжайте рано. С 10 до 17 Старый город заливается пассажирами круизных лайнеров, и гулять невозможно — плотность людей на Страдуне как в токийском метро. Утром — почти пусто. Второй: ресторан внутри стен — только если бюджет не проблема. Кофе на Страдуне — 5-7 евро. Ужин — 40-60 евро на двоих. За стенами, в районах Лападж или Груж — вдвое дешевле.
Парковка: не паркуйтесь у Старого города, если не хотите заплатить 40-50 кун ($6-7) в час. Парковка в Груже (район порта, 2 км от Старого города) — 15-20 кун/час. Автобус до Старого города — 15 кун.
На Дубровник — 4-5 часов.
Кавтат (Cavtat) — маленький городок в двадцати километрах южнее Дубровника, и его полная противоположность. Тихая гавань с рыбацкими лодками, набережная с платанами, кафе без круизных толп.
Кавтат был древнегреческим Эпидавром (не путать с греческим Эпидавром). Из греческого наследия ничего не осталось, но средневековый городок на мысу — аккуратный и фотогеничный. Главная набережная — полукругом вдоль гавани, с ресторанами, где рыба — с лодки, а цены — не дубровницкие.
Мавзолей семьи Рачич — на кладбище на вершине холма. Работа хорватского скульптора Ивана Мештровича (того же, что создал скульптуру Негоша в Черногории). Ар-деко мавзолей с видом на залив. Вход — 30 кун ($4). Подъём — 15 минут.
Обед: ресторан «Leut» или «Bugenvila» — рыба, морепродукты, 20-30 евро на двоих. Дешевле дубровницкого раза в полтора.
На Кавтат — полтора-два часа.
Ночёвка в Дубровнике: район Лападж или Груж — 30-50 евро за апартаменты (в сезон дороже). Или в Кавтате — 25-40 евро, тише и с парковкой.
День 2: Через три страны в Котор
Утром выезжаем из Дубровника на юг — в сторону Черногории.
Неумский коридор
Через 30 километров от Дубровника — граница с Боснией. Неумский коридор — географический курьёз: 9 километров боснийского побережья, которые разрезают Хорватию пополам. Неум — единственный морской курорт Боснии (24 километра побережья из 5 000+ хорватских). Городок маленький, некрасивый и дешёвый: боснийцы приезжают сюда на отдых, хорваты — за дешёвым бензином и сигаретами.
Проезд через Неум — 10-15 минут (без очереди). Два пограничных пункта: вход в Боснию и выход обратно в Хорватию. Паспорт, штамп, всё. Технически вы пересекли две границы за десять минут.
Альтернатива: Пелешацкий мост (Pelješki most), открытый в 2022 году. Мост соединяет хорватский полуостров Пелешац с материком, минуя Неум. Бесплатный, без очередей, но крюк 20-30 минут. Если летом — берите мост, если несезон — через Неум быстрее.
Граница с Черногорией
Ещё 20 километров после Неума — и граница с Черногорией. Переход Дебели Бриег — самый загруженный прибрежный пункт между Хорватией и Черногорией. Паспортный контроль обеих стран — на расстоянии ста метров.
Летом: очереди. Утром — 10-20 минут, днём — 30-60 минут. Если попали в очередь — двигатель не глушите, кондиционер не выключайте, нервы не тратьте. Это Балканы, очередь — часть ритуала.
После границы — сразу Черногория. Пейзаж не меняется (то же Адриатическое побережье), но цены падают, указатели становятся на кириллице, и атмосфера — расслабленнее.
Херцег-Нови (Herceg Novi) — первый город Черногории на вашем пути, и ворота в Которский залив. Город стоит на склоне: лестницы вместо улиц, крепости на каждом уровне (турецкая Канли-кула наверху, испанская Форте-Маре у воды), пальмы и мимозы повсюду. Херцег-Нови называют «городом тысячи ступеней» — и это не преувеличение.
Старый город — маленький, каменный, с узкими улицами. Часовая башня (Sat Kula) — ориентир в центре. Крепость Форте-Маре — у самой воды, летом здесь проводят кинопоказы. Вход — 3 евро.
Рынок (Zelena pijaca) — на набережной, утром: рыба, овощи, сыр, мёд. Цены — черногорские, то есть вдвое ниже дубровницких.
Обед: «Konoba Feral» (рыба, вид на залив, 15-20 евро на двоих) или любое кафе на набережной — кофе здесь стоит 1.5 евро, и официант не торопит.
На Херцег-Нови — час-полтора.
Вдоль Которского залива
Из Херцег-Нови дорога идёт вдоль залива — тридцать километров до Котора. Залив — fjord (единственный на Средиземноморье, если верить черногорцам; геологи спорят). Дорога прижата к воде: слева — скалы, справа — залив с лодками и городками на противоположном берегу. В самой узкой части залива — паром Каменари-Лепетане (2 евро с машины, 5 минут): сокращает путь до Котора, вместо объезда по всему заливу.
Мы рекомендуем объезд — по берегу через Рисан и Пераст. Дорога длиннее, но вид на залив — непрерывное кино. Пераст — барочный городок с 16 церквями на 350 жителей, и если время есть — остановитесь хотя бы на кофе на набережной. Подробнее о Перасте и Которе — в нашем маршруте по Которскому заливу.
Котор — конечная точка маршрута. Старый город в списке ЮНЕСКО, крепостные стены поднимаются на 1 200 метров по склону горы, кошки на каждом углу, Перистиль — тьфу, то есть Площадь Оружия — за каменными воротами.
Если вы останавливаетесь в Которе — подробности в маршруте «Которский залив и Ловчен». Краткая версия: подъём на крепость Святого Иоанна (1 350 ступеней, 8 евро, лучший вид на залив), ужин в Старом городе (20-30 евро на двоих), апартаменты в Доброте вдоль залива (20-35 евро).
Практическая информация
Дорога. Дубровник — Неум — граница: хорошая двухполосная прибрежная дорога. Черногорская сторона: тоже двухполосная, местами уже, местами — с автобусами навстречу. Серпантинов нет. Вся дорога Дубровник — Котор — 95 км, но с остановками и границами закладывайте 3-4 часа.
Границы. Четыре пересечения (Хорватия → Босния → Хорватия → Черногория). Или два — если через Пелешацкий мост (Хорватия → Черногория). Паспорт обязателен. Зелёная карта для машины — обязательна при выезде из ЕС. Штамп в паспорт ставят на каждом пункте — к концу маршрута в паспорте прибавится четыре штампа за один день.
Бензин. Заправляйтесь в Дубровнике (или в Неуме — там дешевле, это Босния). В Херцег-Нови и Которе — заправки без проблем. Черногорский бензин дешевле хорватского на 10-15 центов за литр. На 95 километров маршрута уйдёт 7-8 литров — разница копеечная, но приятная.
Валюта. Хорватия — евро. Босния — конвертируемая марка (но в Неуме принимают евро, сдачу могут дать в марках). Черногория — евро. Три страны, но фактически два кошелька — удобно. Банкоматы в Дубровнике, Херцег-Нови и Которе — без проблем. Карты принимают почти везде, кроме мелких лавок на базарах.
Парковка. Дубровник — дорого и сложно (см. выше). Кавтат — проще (5-10 кун/час). Херцег-Нови — бесплатно или символически. Котор — платно летом (2-3 евро/час у Старого города).
Еда. Контраст цен — одно из удовольствий маршрута. Кофе в Дубровнике — 5-7 евро, в Херцег-Нови — 1.5 евро. Ужин на двоих в Дубровнике — 40-60 евро, в Которе — 20-30 евро. Рыба на гриле, кальмары, мидии — одинаково свежие по обе стороны границы, но в Черногории порции щедрее, а счёт — скромнее.
Связь. Хорватия — в ЕС, роуминг для европейских SIM-карт бесплатный. В Черногории — роуминг может быть платным (проверьте у оператора). Локальная SIM-карта в Черногории — от 5 евро за 5-10 ГБ, покупается в любом киоске.
Вариации маршрута
Одним днём. Дубровник утром — Котор вечером. Реалистично, если не застрять на границе. Пропускаете Кавтат и Херцег-Нови, но главные точки (стены Дубровника, Которский залив) — на месте.
Продолжение в Черногории. Из Котора — серпантин, Ловчен, Цетинье, Пераст. Добавляет два дня и 180 км.
Кольцо Дубровник — Котор — Требинье — Дубровник. Из Котора — на север через Черногорию, в Требинье (Босния), и обратно в Дубровник. Три страны, три дня, кольцевой маршрут. Связка: Сараево — Мостар — Требинье.
Продолжение по Адриатике. Дубровник — лишь одна точка Адриатического маршрута, который идёт от Сплита через Черногорию в Албанию. 850 км, 7 дней, три страны.
Девяносто пять километров, которые пересекают три страны, два моря (ну, один залив, но он похож на отдельное море) и одну границу ЕС. Маршрут короткий, но концентрированный: Дубровник даёт дозу средневековой роскоши, Кавтат — передышку от неё, а Которский залив — финал, после которого хочется не ехать обратно, а остаться. Что, в общем, и делают многие: берут машину на неделю, и вместо возврата в Дубровник уезжают дальше по Черногории.